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Umfrage zur MAWB Piece ID

1. Wir versenden regelmäßig Luftfracht mit einem IATA MAWB Luftfrachtbrief:

2. Wir versenden unsere Luftfracht zusätzlich mit einem HAWB zu dem IATA MAWB:

3. Wir versenden Fracht von unserem Standort in:

4. Wir codieren MAWB Bar Codes (gemäß Anforderungen der IATA Resulotion 606) mit:

5. Die IATA „Cargo 2000“ Initiative (C2K) ist mir/uns bekannt:

6. Wir benutzen (online) Track & Trace Systeme zur Sendungs Status Abfrage:

7. Wir hatten schon Probleme einzelne Verpackungseinheiten bei Multiple-Piece Sendungen (wegen fehlender Piece-ID) genauer zu lokalisieren:

8. Eine Individuelle Piece ID ist/wäre für uns

ein Vorteil (=gewünscht)

ein Nachteil (=nicht gewünscht)

Egal

9. Eine Begrenzung auf 4 Stellige (=max 9999) Einzelpieces pro MAWB (=dann 15 anstatt 11 Stellen/Zahlen), wäre für uns als Numerierung der individuellen Piece-ID ausreichend:

10. Eine Begrenzung auf 5 Stellige (=max 99999) Einzelpieces pro MAWB (=dann 16 anstatt 11 Stellen/Zahlen), wäre für uns als Numerierung der individuellen Piece-ID ausreichend:

11. Für uns wäre eine Zahlen-Buchstaben Kombination als Piece-ID ausreichend. (=Bei 5 Stellen wären dann über 60 Millionen Möglichkeiten individueller Numerierungen mgl.):

12. Wir würden eine „License Plate“ mit GS1 SSCC Codierung (=immer 18 Stellen) bevorzugen:

13. Wir würden eine „License Plate“ mit ASC MH10 Codierung (=max 35 Stellen) bevorzugen:

14. Wir würden eine Kombination mit RFID Identifizierung bevorzugen:

15. Wir würden folgende Individuelle Piece ID Methode bevorzugen: